 | Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Triangle
Шины Triangle
Летние 
Зимние 
Всесезонные| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
Популярные радиусы шины Triangle:
R10 R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R21 R22 R24Популярные типоразмеры резины Триангл:
110/80 155/65 155/70 155/80 165/55 165/60 165/65 165/70 165/80 175/50 175/60 175/65 175/70 175/80 185/50 185/55 185/60 185/65 185/70 185/80 195/45 195/50 195/55 195/60 195/65 195/70 195/75 195/80 205/40 205/45 205/50 205/55 205/60 205/65 205/70 205/75 205/80 205/82 215/35 215/40 215/45 215/50 215/55 215/60 215/65 215/70 215/75 225/30 225/35 225/40 225/45 225/50 225/55 225/60 225/65 225/70 225/75 235/35 235/40 235/45 235/50 235/55 235/60 235/65 235/70 235/75 235/85 241/79 245/30 245/35 245/40 245/45 245/50 245/55 245/60 245/65 245/70 245/75 255/30 255/35 255/40 255/45 255/50 255/55 255/60 255/65 255/70 265/30 265/35 265/40 265/45 265/50 265/60 265/65 265/70 265/75 267/76 275/30 275/35 275/40 275/45 275/50 275/55 275/60 275/65 285/45 285/50 285/70 295/30 295/35 305/35 315/35Где купить шины Triangle в Зеленограде: выбор практичного автовладельца
Зеленоградские дороги, особенно после зимы, - тот ещё квест. И думать о новых покрышках летом кажется преждевременным, пока не пойдёт первый осенний дождь. Тогда-то и вспоминаешь, что сцепление - это не абстракция, а вопрос вашей безопасности и спокойствия. Если ищете разумный баланс между ценой и качеством, присмотритесь к шинам Triangle. Не самый раскрученный бренд, скажете вы. И будете правы. Зато те, кто уже ставил их на свой автомобиль, часто возвращаются за новым комплектом. Почему?
Triangle - это не бюджетная «шинка-однодневка». Китайский производитель уже давно работает на совесть, а его продукцию по достоинству оценили в Европе. Резиновая смесь у них получилась что надо: достаточно мягкая для комфорта, но при этом «дубовая» на разрыв. Шумят они на трассе не сильно, а вот на мокром асфальте ведут себя очень предсказуемо - без внезапных сюрпризов. Рисунок протектора, к слову, продуман отлично: вода уходит быстро, и аквапланирование откладывается на потом. Вы просто чувствуете, как машина буквально цепляется за дорогу, а это, согласитесь, бесценное ощущение.
Безопасность - штука комплексная. Она складывается из вашей реакции, исправной тормозной системы и, конечно, пятна контакта с дорогой. Шина Triangle даёт вам это пятно контакта в полном объёме. Жёсткая боковина хорошо держит в повороте, не позволяя автомобилю «поплыть». А износостойкость у этих покрышек на уровне. Они не сдаются после одного-двух сезонов, а честно отхаживают положенный срок, даже при нашей не самой щадящей манере езды.
Где же взять эти шины в Зеленограде? Проще всего, конечно, заглянуть в специализированные шинные центры или крупные автомагазины. Многие из них давно включили Triangle в свой ассортимент, зная про стабильный спрос. Главное - покупать у официальных дилеров, чтобы не нарваться на подделку или старый, залежавшийся товар. Лучше всего сразу уточнить про услуги шиномонтажа - часто при покупке комплекта установку делают со скидкой или вовсе в подарок. Потратьте пять минут, позвоните или проверьте сайты. Уверен, вы быстро найдёте пару-тройку отличных вариантов рядом с домом.
Triangle: что скрывается за не самой громкой шиной?
Признаюсь честно, лет десять назад я сам смотрел на эти покрышки с изрядной долей скепсиса. Название не из громких, цена привлекательная - первая мысль: «где подвох?». Но времена меняются. И сегодня «Треугольник» - это уже не тёмная лошадка, а уверенный игрок, за которым стоит наблюдать. Почему? Потому что за этой маркой - один из крупнейших шинных заводов в мире с полувековой историей. Это не кустарный цех, а полноценное производство, которое поставляет резину десяткам автопроизводителей. Доверяют им. И это о чём-то говорит.
Давайте по существу. Современные модели Триангл - это уже далеко не просто «неплохо для своей цены». Инженеры плотно поработали над составом смеси, внедрив активный диоксид кремния (эта та самая «силика»), который здорово улучшает сцепление на мокрой дороге. Рисунок протектора стал сложнее, появились многочисленные ламели и 3D-блоки - всё для того, чтобы вода отводилась быстрее, а пятно контакта оставалось стабильным. Шумность, скажу вам, у многих линеек сейчас на вполне приемлемом уровне. Не лимузин, конечно, но и назойливого гула в салоне вы не услышите.
Безопасность - вещь неоспоримая. И здесь главный козырь этих шин - предсказуемость. Они ведут себя честно. При прогрессирующей потере сцепления вы почувствуете это заранее, через руль, а не столкнётесь с внезапным срывом в аквапланирование. Резина неплохо держит боковину в поворотах, что для повседневной, а не гоночной езды, более чем достаточно. Проходимость в межсезонье и мягкую зиму тоже радует - состав сохраняет эластичность при низких температурах.
Так стоит ли брать? Если вы ищете оптимальное соотношение, где за разумные деньги получаете надёжную, безопасную и современную резину - однозначно да. Это не «премиум» с его запредельным сцеплением «в последний момент», но и не безымянный ширпотреб. Это грамотный, взвешенный выбор для тех, кто ценит свой автомобиль, но не готов переплачивать за громкое имя. Просто перед покупкой уточните конкретную модель - у них есть и бюджетные, и более продвинутые линии. Выбирайте под свои дороги и стиль. И - спокойной дороги.
Купить шины Триангл в Зеленограде Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Triangle отзывы всего 327 шт
Брал эти треугольники на весту, сначала сомневался китай, думал лажа. Но нет, дружище посоветовал. Отъездил всё лето держак отличный даже в ливень ведет себя уверенно. Шумноваты немного, но я радио громче включаю. За свои деньги просто сказка. Резина мягкая, ямы прощает. В следующем сезоне возьму снова.
Народ, это пушка! Я гоняю по области каждый день, и эти шины просто сказка. Вчера в гололед обгонял фуру, даже намека на занос не было. Расход не скакнул хотя шипы тяжелые. По сугробам на дачу залетал выгребает как трактор. Один раз чуть не пропустил яму, так тормознул мигом, хотя асфальт был мокрый. Жена сказала, что в салоне тише стало по сравнению с прошлой китайской резиной. Ездил на ней в -28 дубеет не сильно, эластичность норм. В общем, я абалдел, ребята. Берите не пожалеете.!
Откатал сезон, полёт нормальный. Ставил треугольники первый раз, до этого был Мишлен дорого. Разница конечно есть в мягкости, но Трайангл ваще не дубовый. Субъективно управляемость на уровне. В дождь стеной ехал по М4 не всплывает, аквапланирования нет. Странно, но факт. Износ равномерный, даже не пикнула. За такие бабки бомба. Жена сказала что на заднем ряду тише стало чем на старой резине. Пятёрка.
Вот не знаю, может мне брак попался. Взял комплект осенью, поставил. Сразу заметил что колеса какие-то дубовые. На Vesta подвеска и так тряская, а тут каждый стык на дороге прям в позвоночник бьет. По снегу вроде едет но на ледяной парковке в горку чуть пробуксовка всё, стоим. Тормозной путь мне показался длинноватым, может не обкатались еще. Проехал 2 тысячи начали появляться какие-то маленькие трещинки между шашками, я в шоке. Да и балансировка тяжелая была грам на сотню вешал. Короче первый и последний раз беру Triangle. Экономия вышла боком, лучше бы б/у взял нормальную или накинул на Nokian. Не советую, если цените безопасность.
Купила, потому что цена порадовала. Скажу честно: для города нормально. Но на трассе немного шумно, да и жестковато для моей спины. Зато машина стала лучше тормозить, это факт. В дождь ездила не плывет хотя я не гоняю. Рисунок красивый, муж одобрил. Но если бы знала, что будет так трясти, может взяла бы другую. Но за свою цену хорошая резина. Нареканий по безопасности нет, держит уверенно. Ставлю 7 из 10. Для спокойной езды сойдет.
Резина отработала второе лето, и я в шоке износ минимальный, хотя гоняю иногда. В поворотах держит отлично, даже на мокрой дороге. Тормозной путь короткий проверял специально. Мягкая, не дубовая. Для своей цены топ. Рекомендую всем, кто хочет сэкономить без потери безопасности.
Не ожидал, что китайцы сделают такое качество. На Королле 1.6 резина держит отлично, даже в крутых поворотах на скорости. Проехал уже 20к визуально как новые. Шум умеренный, комфорт на высоте. Сосед по гаражу тоже купил после моего совета доволен. Советую смело!
Я женщина в возрасте, не люблю когда машина ведёт себя как телега. А эти шины! На Крузе прям комфортно. Мягенько, ямки не чувствуются, руль лёгкий. В снегопад ездила за город не застряла хотя боялась. Сосед-дальнобойщик сказал, что у них рисунок хитрый, поэтому грязь отводит. Не знаю, но по лужам аккуратно идёт. Единственное что на ледяной горке буксует приходится аккуратнее газ давать. А так советую, цена и качество радуют.
Ну что, ребята, решил поделиться впечатлениями после месяца эксплуатации Triangle SNOW PL01. Машина Tucson, передний привод. Честно говоря поставил их в начале декабря и офигел. Первый снегопад валит как из ведра, а я еду и чувствую, что шины гребут, не плывут. Никаких заносов на поворотах тормозит уверенно, даже на льду со слегка присыпанным снегом. Единственное на сухом асфальте они немного шумноваты, гулковатые, но для зимы это нормально главное что не дубеют в -25. Стоят нормальных денег, не дорого, а качество огонь. Колейности почти не боятся, руль держишь крепко. Ну и ледяные колеи в городе проезжаю без страха хотя раньше на других шинах боялся в них попадать. В общем, если не гонять как сумасшедший, то отличный вариант для спокойной езды. Резина цепкая, даже на перекрестках с накатом не буксую. Короче смело берите, не прогадаете!
Взял по акции, думал норм будет. А нет... Первые 1000 км все нравилось, потом началось. На трассе при 120-130 машину начинает немного вести, нужно подруливать. На мокрой дороге вообще страшно тормозной путь увеличился. И шумка пипец, гул как в самолете. Износ передних колес за 8000 км уже заметный. Не знаю, может мне левые продали, но больше не возьму. Лучше Кумхо или Ханкук взять они подороже, но спокойнее. Triangle так себе, рисковать не советую.